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上下联动齐力攻坚竹巴笼大桥!

归档日期:07-07       文本归类:贝雷桥      文章编辑:爱尚语录

  11月25日,按照交通运输部和我厅统筹组织安排,武警交通三支队(西藏岸)完成竹巴笼大桥战备钢桥7—8号墩之间桁架前场吊装,此为本次应急抢通西藏岸架设的第一跨;新增完成1组30米桁架后场拼装,累计完成2组30米桁架后场拼装(已满足6—7号墩钢架桥架设);基本完成6号墩盖梁顶面支座范围处理;四川路桥(四川岸)完成2—3号墩之间1组(半幅)桁架前场吊装工作,完成另外1组(半幅)桁架后场拼装,并通过检测仪器和专家分析,制定完成T梁复位方案,正式开展复位工作,搭设工作正有序推进。

  我厅公路设计院专家组完成并提交竹巴笼大桥支座布置构造图、剪刀撑设计图,完成全桥横梁和桥面板布置图,研究3#、5#、6#盖梁裂缝注浆技术,提供了裂缝先期紧急处理方案。

  灾情发生后,甘孜州公路管理局应急抢险队经过8天8夜的鏖战,G318线公里的受损道路具备应急通行能力,为顺利开展竹巴笼大桥钢桥架设创造了条件。

  按照交通运输部和我厅的统筹安排,11月21日,甘孜州公路管理局组织四川路桥集团进场,紧急组建桥梁抢通队伍,按照职能职责将抢通队伍分为拼装组、吊装组、运输组、装载组和桥梁(0-1号跨)复位组等,全力做好迎战准备。

  11月23日下午,交通运输部专家组正式确定抢通方案,确定采用ZB-200型上承式钢架桥,分别从四川岸和西藏岸相向架设钢架桥,四川岸由甘孜州公路管理局和四川路桥集团负责架设,西藏岸由武警交通部队三支队负责架设,形成了纵向同步、横向协同的立体式抢通作业面。

  为加快钢架桥架设进度,尽快恢复318国道通行,甘孜州公路管理局和四川路桥集团应急抢通队伍继续发扬通力合作、持续作战的作风,不断扩大竹巴笼大桥四川岸建设成效。

  11月22日下午6点至次日凌晨8点,打通至竹巴笼大桥便道,清理作业面400平米;11月23日平整地面,清理作业面3500余平米;11月24日开展贝雷片拼装和0-1号墩桥梁复位准备;11月25日,成功吊装2-3号墩钢架桥,也是四川岸第一幅吊装成功的钢架桥。

  11月22日至11月25日共投入应急抢通人员260余人次,挖掘机7台班,装载机7台班,吊车8台班,三桥车2台班,运输车11辆次。

  11月26日竹巴笼大桥四川岸投入应急管理人员15人,技术工人33人;吊车3台,装载机1台,格宾网1000平方,用于通道防护;贝雷片30片。计划完成3-4跨钢栈桥拼接吊装。预计11月底全面完成竹巴笼大桥四川岸架设任务。

  11月24日,厅党组成员、副厅长张琪召集相关处室、部门研究部署金沙江白格堰塞湖公路水毁抢修和恢复重建工作。要求:

  · 建立完善抢通保通长效机制,加强抢通保通安排部署、隐患排查和交通管制等工作;

  我厅航务局组织参加国道318线日下午,我厅航务局按厅工作指示,立即启动应急预案,参与应急抢险,第一时间抽派局应急小分队和乐山市航务局应急救援队伍,调集2艘冲锋舟、1艘橡皮舟

  50件专用救生衣等设施设备,于11月24日当时启程连夜赶赴竹巴笼大桥,配合省厅和部队抓紧开展桥梁恢复临时通行的施工。

  厅航务局紧急调运的冲锋舟于11月26日下午达到现场,明天可形成运输能力

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